Description

Voormalig binnenvaart vrachtschip dat volledig is heringericht tot een riant Varend Woonschip met een groot zonnedek. Binnen is er een ruime salon met een riante U-keuken. Doordat de denneboom is verhoogd is er aldaar veel stahoogte. Het schip wordt geleverd met een vernieuwd Nederlands binnenvaart certificaat waardoor u deze als koper de komende 7 jaar (gerekend vanaf de keuringsdatum) niet hoeft te vernieuwen. Van voor naar achter is het schip als volgt ingedeeld: voorpiek, schot, eigenaarshut met Frans bed, SB: gastenhut met 2-persoons bed, BB: badkamer met bad en douche, salon met open keuken, BB: corridor met aan SB de toiletruimte, trap naar stuurhut met zijdeuren. Met een af te breken stuurhut is het vaargebied heel groot wat haar zeer geschikt maakt om de Europese binnenwateren, waaronder de Franse kanalen en rivieren, te bevaren.

Former inland cargo ship that has been completely refurbished into a spacious cruising Live Aboard barge with a large sun deck. Inside there is a spacious salon with a spacious U-kitchen. Because of the upperpart of the hold is raised there is a lot of headroom inside. The barge will be sold with a renewed Dutch TRIWV certificate (ES-TRIN) so that you as a buyer do not have to renew it for the next 7 years (counted from the inspection date). From bow to stern the layout is as follows: forepeak, bulkhead, owner's cabin with French bed, SB: guest cabin with double bed, PS: bathroom with bath and shower, salon with open kitchen, PS: corridor with on SB the toilet area, stairs to the wheelhouse with side doors. With a wheelhouse that can be removed, the cruising area is very large and makes her a very suitable vessel for navigating European inland waterways, including the French canals and rivers.

Ehemaliges Binnenfahrt Frachtschiff, das komplett in einem geräumigen Fahrendes Wohnschiff mit großem Sonnendeck umgebaut war. Im Inneren befindet sich ein geräumiger Salon mit einer geräumigen U-Form Küche. Da die Kiefer erhöht ist, gibt es viel Stehhöhe im Salon. Das Schiff wird mit einem erneuerten Niederländischen Binnenschifffahrtszertifikat (SUK-Zertifikat) geliefert, damit Sie als Käufer dieses Zertifikat für die nächsten 7 Jahre nicht erneuern müssen (gerechnet ab dem Inspektionsdatum). Von vorne nach hinten ist das Layout wie folgt: Vorschiff, Schott, Eignerkabine mit Französischem Bett, SB: Gästekabine mit Doppelbett, BB: Badezimmer mit Badewanne und Dusche, Salon mit offener Kombüse, BB: Korridor mit auf SB der Toilettenbereich, Treppe zum Steuerhaus mit Seitentüren. Mit einem Steuerhaus, das entfernt werden kann, ist das Fahrgebiet sehr groß und eignet sie sich daher sehr gut für die Navigation auf Europäischen Binnenwasserstraßen, einschließlich der Französischen Kanäle und Flüsse.

Ancienne péniche de commerce qui a été entièrement rénovée dans une spacieuse péniche aménagée avec une grande terrasse ensoleillée. A l'intérieur il y a un salon spacieux avec une cuisine en U spacieuse. Grace à d'hiloire surélevé, il y a beaucoup de hauteur sous barrot. Le navire est livré avec un certificat de navigation intérieure néerlandais renouvelé afin que vous, en tant qu'acheteur, n'ayez pas à le renouveler pour les 7 prochaines années (compté à partir de la date d'inspection). De l'avant vers l'arrière le navire est agencé comme suit: pic avant, cloison, cabine propriétaire avec lit français, TB: cabine invités avec lit double, BB: salle de bain avec baignoire et douche, salon avec cuisine ouverte, BB: couloir avec TB le coin toilette, escaliers à timonerie avec portes latérales. Avec une timonerie à plier, la zone de navigation est très vaste, ce qui le rend très adapté à la navigation sur les voies navigables européennes, y compris les canaux et rivières français.

Specifications

Accommodation

Oven: gasoven, grill
Microwave: aanwezig
Refrigerator: aanwezig, 230 Volt
Freezer: aanwezig, 230 Volt
Air Conditioning: aanwezig

Construction

Builder: Scheepswerf Joh. van Duijvendijk BV, NL-Krimpen aan den IJssel
Year: 1895
Deck Construction: staal
Hull Type: platbodem
Displacement: 67,691 m3
Ballast: 22 ton betonblokken
LOA: 26.53 metres
Beam: 4.50 metres
Draft: 1.20 metres
Air Draft: 3,35 m, 2,45 m met afgebroken stuurhut
Hull Colour: zwarte romp, groene boeiing 08-2023, crème opbouw 08-2023, laatste onderwaterschip behandeling 2014
Hull Construction: ijzer/staal

Equipment

hydrofoorja, fles(sen) in gasbundeels LED verlichtingaanwezig

Engine(s)

Engine Manufacturer: Scania VabisTD 642
Horse Power: 150 pk, 110 kW
Cylinders: 6
Hours: 15000 volgens opgave
Fuel: dieselaanwezig
Gearbox: Twin Disc mechanisch, reductie 3:1
Cooling System: gesloten, koelpijpen, droge uitlaat
Drive Type: 3 blads schroef, vetgesmeerde schroefas

Sails & Spars

lantaarn mast, houtja, handmatig

Electrics

Batteries: 2x 200 Ah accu´s, 1x 120 Ah start accu(s) generator

Battery Charger: Victron Multiplus Compact combi omvormer/lader 24/2000/50, Mastervolt Charge Master acculader 24/30-3, Hellas acculader 24/80

Generator: Lister diesel @1800 RPM, 15 kVA 230 Volt, 500 draaiuren (ca.)

Inverter: Victron Multiplus Compact combi omvormer/lader 24/2400/50, omvormer 24/3000


12 / 24 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluitingaanwezigaanwezig2x aanwezig

Safety Equipment

Bilge Pumps: elektrische pomp, & via de motor, 2x handpomp

aanwezig

Certification

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