Description

Voormalig binnenvaart vrachtschip, omgebouwd tot een zeilend recreatie vaartuig. Het vaartuig is voorzien van een roef en een ruim die ingericht zijn als accommodatie en waarvan het voorste gedeelte nog voorzien is van een houten luikenkap. Het is in onze ogen mooi gelijnd schip dat bij een goede bouwer vandaan komt. Het onderwaterschip is vrijwel volledig gedubbeld en is volgens het keuringsrapport van 2018 goed op dikte. De mast en de andere rondhouten zijn aan reparatie dan wel vervanging toe. De verkoper heeft het schip sinds 2006 in zijn bezit en heeft vele mooie reizen, waarvan de laatste jaren vooral in Frankrijk, gemaakt.

Former inland cargo vessel, converted into a sailing recreational vessel. The vessel is equipped with a deckhouse and a hold which are fitted out as accommodation and of which the front part is still equipped with a wooden hatch cover. In our view, it is a beautifully lined Dutch barge that is built at one of the best Skutsje shipyards. The underwater hull is almost completely doubled and according to the survey report of 2018, the thickness is good. The mast and the other spars need to be repaired or replaced. The seller has owned the ship since 2006 and has made many beautiful trips with the vessel, the last few years mainly in France.

Ehemaliges Binnenfrachtschiff, umgebaut zu einem segelnden Freizeitschiff. Das Schiff ist mit einem als Unterkunft eingerichteten Deckshaus und Laderaum ausgestattet, dessen vorderer Teil noch mit einem hölzernen Lukendeckel ausgestattet ist. Unserer Meinung nach, handelt es sich um einen holländischen Lastkahn mit schöne Linien, der auf einer der besten Skutsje-Werften gebaut wird. Das Unterwasserschiff ist fast komplett verdoppelt und laut Gutachten von 2018 ist die Dicke gut. Der Mast und die anderen Holme müssen repariert oder ersetzt werden. Der Verkäufer besitzt das Schiff seit Jahr 2006 und hat viele schöne Reisen mit dem Schiff unternommen, die letzten Jahre hauptsächlich in Frankreich.

Ancien cargo fluvial reconverti en bateau de plaisance à voile. Le navire est équipé d'un rouf et d'une cale aménagés en emménagements et dont la partie avant est encore équipée d'un panneau d'écoutille en bois. À notre avis, il s'agit d'une péniche hollandaise magnifiquement doublée qui est construite dans l'un des meilleurs chantiers navals de Skutsje. La coque sous-marine est presque entièrement doublée et selon le rapport d'enquête de 2018, l'épaisseur est bonne. Le mât et les autres espars doivent être réparés ou remplacés. Le vendeur est propriétaire du navire depuis 2006 et a effectué de nombreux beaux voyages avec le navire, ces dernières années principalement en France.

Specifications

Accommodation

Oven: gasoven
Refrigerator: Coolmatic koelkast, 12 Volt
Freezer: vriesvakje

Construction

Builder: Scheepswerf Van der Werff, NL-Drachten (Langewijk)
Year: 1905
Deck Construction: ijzer/staal
Hull Type: platbodem
Displacement: 25 ton
Ballast: staal, trim ballast
LOA: 15.60 metres
Beam: 3.32 metres
Draft: 1.10 metres
Air Draft: 2,20 m gestreken mast(en)
Hull Colour: zwarte romp, groene boeiing, witte opbouw, laatste onderwaterschip behandeling 06-2018, zie foto's
Hull Construction: ijzer/staal
Keel Type: hardhouten zijzwaarden

Equipment

elektrische waterpompja, fles(sen) in gasbun

Engine(s)

Engine Manufacturer: Ford2711E
Horse Power: 80 pk, 58 kW
Cylinders: 4
Fuel: diesel, 4 ltr/hrs verbruik van de motor bij kruissnelheid (volgens opgave)aanwezig
Gearbox: PRM hydraulisch
Cooling System: gesloten, kiel koeling
Drive Type: 3 blads schroef, vetgesmeerde schroefas

Sails & Spars

gaffel getuigdhouten mast (niet / not / nicht / ne Pas 100 %)ja, contra gewichtstaalbotteloefDacron

Electrics

Batteries: 1x 110 Ah start accu(s), 1x 200 Ah service accu(s)

Battery Charger: Victron Blue Power acculader 12/10


12 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting, eenvoudig elektrisch systeemlaadstroomverdeler (scheidingsdiode)aanwezig, 1x 64 Watt

Safety Equipment

Bilge Pumps: 1x elektrische pomp, 12 Volt, 1x handpomp

Certification

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