Description

Voormalig binnenvaart vrachtschip dat is heringericht tot recreatie vaartuig. De indeling van voor naar achter is als volgt: eigenaars hut met een 2-persoons bed, toilet, kombuis, royale salon, stuurhut en achterkajuit met 2 stapelbedden. Het dak van de stuurhut is demontabel en de ramen zijn klapbaar. Hierdoor ontstaat er een doorvaart hoogte van slechts circa 1,60 m en met een diepgang van slechts circa 60 cm heeft ze een enorm vaargebied tot haar beschikking. De indeling is ruim en overzichtelijk en laat zich eenvoudig aanpassen daar waar wenselijk. Dit is een boot voor de doe-het-zelver of de watersport liefhebber die niet te veel eisen stelt.

Former inland cargo vessel that has been converted into a recreational vessel. The layout from the front to the back is as follows: owner's cabin with a double bed, toilet, galley, spacious salon, wheelhouse and aft cabin with 2 bunk beds. The roof of the wheelhouse can be dismantled and the windows can be folded. This creates an air draft of only approximately 1.60 m and with a draft of only approximately 60 cm she has an enormous sailing area at her disposal. The layout is spacious and clear and can be easily adjusted where desired. This is a boat for the handyman or the water sports enthusiast who does not make too many demands.

Ehemaliger Binnenfrachter, der zu einem Freizeitschiff umgebaut wurde. Das Layout von vorne nach hinten ist wie folgt: Eignerkabine mit Doppelbett, Toilette, Kombüse, geräumiger Salon, Steuerhaus und Achterkabine mit 2 Etagenbetten. Das Dach des Steuerhauses kann demontiert und die Fenster eingeklappt werden. Dadurch entsteht eine Durchfahrtshöhe von nur ca. 2,10 M und mit einem Tiefgang von nur ca. 60 cm verfügt sie über ein sehr großes Fahrgebiet. Das Layout ist großzügig und übersichtlich und lässt sich bei Bedarf leicht anpassen. Dies ist ein Boot für den Heimwerker oder den Wassersportler, der nicht zu viele Ansprüche stellt.

Ancien cargo fluvial reconverti en bateau de plaisance. La disposition de l'avant vers l'arrière est la suivante : cabine propriétaire avec un lit double, WC, cuisine, carré spacieux, timonerie et cabine arrière avec 2 lits superposés. Le toit de la timonerie peut être démonté et les fenêtres peuvent être repliées. Cela crée un tirant d'air d'environ 1,60 m seulement et avec un tirant d'eau d'environ 60 cm seulement, elle dispose d'une énorme surface de navigation. La disposition est spacieuse et claire et peut être facilement ajustée là où vous le souhaitez. C'est un bateau pour le bricoleur ou l'amateur de sports nautiques qui n'est pas trop exigeant.

Specifications

Construction

Builder: onbekend
Year: 1910
Deck Construction: staal
Hull Type: platbodem
Displacement: 15 ton
Ballast: betonblokken, op het vlak
LOA: 15.22 metres
Beam: 3.12 metres
Draft: 0.60 metres
Air Draft: 2,20 m, 1,60 m alles plat, demontabel stuurhuis
Hull Colour: zwarte romp, crème opbouw, 2021 laatste onderwaterschip behandeling
Hull Construction: ijzer/staal

Equipment

ja, fles(sen) in gasbun, voldoet niet volledig aan de huidige veiligheidseisen

Engine(s)

Engine Manufacturer: MercedesOM 615
Horse Power: 60 pk, 44 kW
Cylinders: 4
Fuel: dieselaanwezig
Gearbox: ZF BW7, reductie 2,36:1
Cooling System: beunkoeler, natte uitlaat
Drive Type: 3 blads schroef, vetgesmeerde schroefas
Bow Thruster: Vetus elektrische boegschroef, 12 Volt, 80 KGF

Electrics

Batteries: 1x 44 Ah start accu(s), 1x 105 Ah service accu(s), 1x 140 Ah boegschroef accu(s), 1x 140 Ah ankerlier accu(s)


12 Voltaanwezig

Safety Equipment

Bilge Pumps: elektrische pomp, 12 Volt

handreling

Certification

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